张杰:16年钻研成为国内单轨道岔技术领域技术先锋|重庆_ 新闻

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  原标题:张杰:16年钻研成为国内单轨道岔技术领域技术先锋

  来源:重庆发布

  

  

  

  11月21日-22日,2020重庆英才大会在悦来国际会议中心召开。重庆发布持续推出“‘近者悦·远者来’英才故事”,通过回访优秀科学家、访谈2019重庆英才大会以来引进人才,采访2020英才人物,展示英才风采。

  11月21日,首届“重庆市杰出英才奖”名单公布,29名获奖者中,来自重庆市轨道交通(集团)有限公司高级技师张杰便是其中之一。

  作为重庆单轨道岔技术的领军人才,张杰在单轨道岔的检修维护和技术革新工作中,经历了国内单轨道岔技术从无到有、从有到精的发展历程,并成为该领域的技术先锋。

  

  张杰在工作中  受访者供图

  2004年,张杰进入重庆轨道集团,开始与单轨道岔打起了交道。当时,重庆轨道交通2号线是国内第一条跨座式单轨线路,国内也没有单轨道岔的维护经验可借鉴,张杰和同事们听得最多的是“国外专家说……”“国外专家不同意……”。

  “一定要拥有中国自己的核心技术,要把技术掌握在自己手里。”张杰和同事们认为,单轨国产化道路势在必行且事不宜迟。为此,重庆轨道集团邀请了道岔专业老专家来共同开展研究,张杰抓住学习机会,向专家们请教知识、咨询建议。

  在专家的指导下,张杰和同事们收集了海量的测量、比对、绘图数据,不断摸索、钻研、总结,从而编制出中国首本《单轨道岔设备维护维修规程》。

  这一研究成果,为单轨道岔维护维修标准化作业建立了风向标,让重庆成为国内最早拥有跨座式单轨标准的城市。

  

  张杰给同事授课  受访者供图

  张杰和同事们并没有满足于此,他带领团队铆足干劲学技术、搞技改,实施了日立道岔锁定装置改造,有效延长设备使用寿命,节约维修资金600余万元;完成了国产道岔行程开关防水密封改造,每六年节约采购经费340万元;实施了道岔指形板整改,使车轮更换周期延长了50%……

  在张杰和团队努力下,重庆轨道集团打破国外对进口道岔设备的长期垄断,形成了完整的单轨产业链条,完成了从标准到研发、运营全链条的国产化,并支撑重庆建成国内首个单轨交通科技示范工程及单轨交通装备产业基地。

  2012年,在重庆轨道集团的支持下,以张杰为带头人的市级“张杰技能专家工作室”在大堰车辆基地成立。如今,该工作室已完成20余项科技创新和设备改造升级,拥有国家新型实用专利4项,获得了国家级荣誉2项、市级荣誉4项,成长为国家级“张杰技能大师工作室”。

  工作室不仅为张杰在单轨道岔的国产化研究、改造升级、技术交流方面搭建了更高、更专业的平台,也为重庆轨道交通单轨道岔领域培养了一大批技术骨干。

  

  张杰  受访者供图

  6年来,张杰工作室共实施固定培训课程72次,培训人员1440人次,其中取得高级技师资格3人,技师资格10余人,高级工资格50余人,单轨道岔专业高级技术工人比例大幅提升。

  与单轨岔道打交道的14年里,张杰先后获得“重庆市优秀技能人才”“重庆市第五届劳动模范”“第十四届全国技术能手”等荣誉称号,并当选为第十三届全国人大代表。

  

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